Background

Noong 2020, ginawang legal ng NYC ang mga electric bicycle at scooter.Ang mga e-bikes ay ginamit sa NYC kahit na mas maaga.Mula noong 2020, ang katanyagan ng mga magaan na sasakyang ito sa NYC ay tumaas nang malaki dahil sa legalisasyon at sa epidemya ng Covid-19.Sa buong bansa, nalampasan ng mga benta ng e-bike ang mga benta ng electric at hybrid na kotse noong 2021 at 2022. Gayunpaman, ang mga bagong paraan ng transportasyong ito ay nagdudulot din ng malubhang panganib at hamon sa sunog.Ang mga sunog na dulot ng mga baterya sa mga magaan na sasakyan ay lumalaking problema sa NYC.

Ang bilang ay tumaas mula 44 noong 2020 hanggang 104 noong 2021 at 220 noong 2022. Sa unang dalawang buwan ng 2023, mayroong 30 naturang sunog.Ang mga apoy ay partikular na nakapipinsala dahil mahirap itong patayin.Ang mga bateryang Lithium-ion ay isa sa pinakamasamang pinagmumulan ng apoy.Tulad ng mga kotse at iba pang mga teknolohiya, ang mga magaan na sasakyan ay maaaring mapanganib kung hindi sila nakakatugon sa mga pamantayan sa kaligtasan o ginagamit nang hindi tama.

Batas sa Konseho ng NYC

Batay sa mga problema sa itaas, noong Marso 2, 2023, ang NYC Council ay bumoto upang palakasin ang kontrol sa kaligtasan ng sunog ng mga electric bicycle at scooter at iba pang mga produkto pati na rin ang mga lithium batteries.Ang Panukala 663-A ay tumatawag para sa:

Ang mga de-kuryenteng bisikleta at scooter at iba pang kagamitan pati na rin ang mga panloob na baterya ng lithium, ay hindi maaaring ibenta o rentahan kung hindi sila nakakatugon sa partikular na sertipikasyon sa kaligtasan.

Upang legal na maibenta, ang mga device at baterya sa itaas ay dapat na sertipikado sa mga nauugnay na pamantayan sa kaligtasan ng UL.

Ang logo o pangalan ng pagsubok na laboratoryo ay dapat na ipakita sa packaging ng produkto, dokumentasyon o produkto mismo.

Magkakabisa ang batas sa Agosto 29, 2023. Ang mga nauugnay na pamantayang nauugnay sa mga produkto sa itaas ay:

• UL 2849para sa mga E-bikes
• UL 2272para sa mga E-scooter
• UL 2271para sa LEV traction battery

NYC Micromobility Project

除该项立法以外，纽约市长还发布了未来纽约市将实施的一系列针对轻型列针了未来纽约市将实施的一系列针对轻型列说的。

Bilang karagdagan sa batas na ito, inihayag din ng alkalde ang isang serye ng mga plano para sa kaligtasan ng magaan na sasakyan na ipapatupad ng lungsod sa hinaharap.Halimbawa:

• Pagbabawal sa paggamit ng mga bateryang inalis mula sa mga bateryang imbakan ng basura upang tipunin o ayusin ang mga bateryang lithium-ion.
• Pagbabawal sa pagbebenta at paggamit ng mga baterya ng lithium-ion na inalis mula sa mga lumang kagamitan.
• Ang mga de-koryenteng micromobile device na ibinebenta sa NYC at ang mga bateryang ginagamit nila ay dapat na sertipikado ng isang akreditadong laboratoryo sa pagsubok.
• Isulong sa CPSC.
• Susugurin ng FDNY ang mga site ng malubhang paglabag sa fire code sa pag-charge at pag-iimbak ng baterya ng lithium-ion, pangunahin ang pag-target sa mga negosyo.
• Paparusahan ng NYPD ang mga nagbebenta ng mga hindi rehistradong ilegal na moped at iba pang mga ilegal na electric micromobile device.

Mga tip

Magkakabisa ang batas sa ika-29 ng Agosto ngayong taon.E-bikes, e-scooter, at iba pamga produkto pati na rin ang kanilang panloob ang mga baterya ay dapat matugunan ang mga pamantayan ng UL at kumuha ng mga sertipiko mula sa mga awtorisadong organisasyon.Ang mga logo ng mga awtorisadong organisasyon ay dapat na nakakabit sa mga produkto at pakete.Upang matulungan ang aming mga kliyente na matugunan ang mga kinakailangan sa regulasyon, tutulong ang MCM na makakuha ng isang sertipikadong logo para sa TUV RH upang mapadali ang pagbebenta sa United States.