USA: Ang FMVSS No. 305a ay nagdaragdag ng mga kinakailangan sa baterya,
USA,

▍Ano ang CTIA CERTIFICATION?

Ang CTIA, ang abbreviation ng Cellular Telecommunications and Internet Association, ay isang non-profit na civic organization na itinatag noong 1984 para sa layunin ng paggarantiya ng benepisyo ng mga operator, manufacturer at user. Ang CTIA ay binubuo ng lahat ng mga operator at manufacturer ng US mula sa mga serbisyo ng mobile radio, gayundin mula sa mga serbisyo at produkto ng wireless data. Sinusuportahan ng FCC (Federal Communications Commission) at Kongreso, ang CTIA ay gumaganap ng malaking bahagi ng mga tungkulin at tungkulin na dati nang isinasagawa ng pamahalaan. Noong 1991, lumikha ang CTIA ng isang walang kinikilingan, independiyente at sentralisadong sistema ng pagsusuri at sertipikasyon ng produkto para sa industriya ng wireless. Sa ilalim ng system, ang lahat ng wireless na produkto sa consumer grade ay dapat kumuha ng compliance test at ang mga sumusunod sa mga nauugnay na pamantayan ay bibigyan ng CTIA marking at pindutin ang store shelves ng North American communication market.

Ang CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) ay kumakatawan sa mga lab na kinikilala ng CTIA para sa pagsubok at pagsusuri. Ang mga ulat sa pagsubok na ibinigay mula sa CATL ay maaaprubahan ng CTIA. Habang ang ibang mga ulat sa pagsubok at mga resulta mula sa hindi CATL ay hindi makikilala o walang access sa CTIA. Ang CATL na kinikilala ng CTIA ay nag-iiba sa mga industriya at sertipikasyon. Tanging ang CATL na kwalipikado para sa pagsubok sa pagsunod sa baterya at inspeksyon ang may access sa certification ng baterya para sa pagsunod sa IEEE1725.

▍ Mga Pamantayan sa Pagsubok ng Baterya ng CTIA

a) Kinakailangan sa Sertipikasyon para sa Pagsunod sa Sistema ng Baterya sa IEEE1725— Naaangkop sa Mga Sistema ng Baterya na may iisang cell o maraming mga cell na konektado nang magkatulad;

b) Kinakailangan sa Sertipikasyon para sa Pagsunod ng Sistema ng Baterya sa IEEE1625— Naaangkop sa Mga Sistema ng Baterya na may maraming mga cell na konektado nang magkatulad o sa parehong parallel at serye;

Mga maiinit na tip: Piliin nang maayos ang mga pamantayan sa sertipikasyon sa itaas para sa mga bateryang ginagamit sa mga mobile phone at computer. Huwag maling gamitin ang IEE1725 para sa mga baterya sa mga mobile phone o IEEE1625 para sa mga baterya sa mga computer.

▍Bakit MCM？

●Mahirap na Teknolohiya:Mula noong 2014, dumadalo na ang MCM sa battery pack conference na ginagawa ng CTIA sa US taun-taon, at nakakakuha ng pinakabagong update at nakakaunawa ng mga bagong trend ng patakaran tungkol sa CTIA sa mas maagap, tumpak at aktibong paraan.

●Kwalipikasyon:Ang MCM ay CATL accredited ng CTIA at kwalipikadong isagawa ang lahat ng prosesong nauugnay sa certification kabilang ang pagsubok, pag-audit ng pabrika at pag-upload ng ulat.

Upang umayon sa pinakabagong teknolohiya ng baterya at pag-unlad ng sistema ng pag-charge, at upang sumunod sa mga kinakailangan ng GTR No. 20 (Global Technical Regulation No. 20-Electric Vehicle Safety), ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ay nagmumungkahi na palitan ang FMVSS No. 305 na may FMVSS No. 305a, na higit na nagpapalawak sa saklaw ng pagiging angkop sa mga mabibigat na sasakyan at gumagawa ng mga kahilingan para sa pagpapabuti ng pagganap ng baterya at pagpapagaan ng panganib.
Ang kasalukuyang FMVSS No.305 na "Mga Sasakyang De-kuryente: Paglabas ng Electrolyte at Proteksyon ng Shock" ay pangunahing tumutukoy sa mga kinakailangan sa kaligtasan para sa mga magaan na de-kuryenteng sasakyan sa panahon ng normal na operasyon, mga banggaan, at pagkatapos ng banggaan.
Ang Iminungkahing FMVSS No. 305a, "Mga Sasakyang Elektriko: Integridad ng Electric Powertrain," ay sumasaklaw sa mga magaan na de-koryenteng sasakyan at mga de-koryenteng sasakyan na may mabibigat na tungkulin, at tumutukoy sa mga kinakailangan sa kaligtasan para sa mga magaan na de-koryenteng sasakyan at mabigat na tungkuling de-koryenteng sasakyan at mga kinakailangan sa pagganap ng kaligtasan para sa rechargeable electrical energy storage system (REESS) sa panahon ng normal na operasyon; mga kinakailangan sa kaligtasan para sa mga light-duty na de-kuryenteng sasakyan at heavy-duty na school bus habang at pagkatapos ng pag-crash; mga kinakailangan sa babala ng thermal event at mga kinakailangan sa impormasyon sa pagtugon sa emerhensiya at iba pa.