Pangkalahatang-ideya ngUSmga kinakailangan sa pag-access sa merkado para sa mga de-koryenteng sasakyan,
US,

▍Vietnam MIC Certification

Itinakda ng Circular 42/2016/TT-BTTTT na ang mga bateryang naka-install sa mga mobile phone, tablet at notebook ay hindi pinapayagang i-export sa Vietnam maliban kung sasailalim ang mga ito sa sertipikasyon ng DoC mula noong Oct.1,2016. Kakailanganin din ng DoC na magbigay kapag nag-aaplay ng Uri ng Pag-apruba para sa mga end product (mga mobile phone, tablet at notebook).

Naglabas ang MIC ng bagong Circular 04/2018/TT-BTTTT noong Mayo,2018 na nagsasaad na wala nang IEC 62133:2012 na ulat na inisyu ng overseas accredited na laboratoryo ang tinatanggap noong Hulyo 1, 2018. Ang lokal na pagsusuri ay kinakailangan habang nag-a-apply para sa ADoC certificate.

▍Pamantayang Pagsubok

QCVN101：2016/BTTTT（sumangguni sa IEC 62133：2012)

▍PQIR

Ang gobyerno ng Vietnam ay naglabas ng bagong decree No. 74/2018 / ND-CP noong Mayo 15, 2018 para itakda na ang dalawang uri ng mga produktong inaangkat sa Vietnam ay napapailalim sa aplikasyon ng PQIR (Product Quality Inspection Registration) kapag ini-import sa Vietnam.

Batay sa batas na ito, ang Ministry of Information and Communication (MIC) ng Vietnam ay naglabas ng opisyal na dokumento 2305/BTTTT-CVT noong Hulyo 1, 2018, na nagsasaad na ang mga produktong nasa ilalim ng kontrol nito (kabilang ang mga baterya) ay dapat ilapat para sa PQIR kapag ini-import. sa Vietnam. Ang SDoC ay dapat isumite upang makumpleto ang proseso ng customs clearance. Ang opisyal na petsa ng pagpasok sa puwersa ng regulasyong ito ay Agosto 10, 2018. Ang PQIR ay naaangkop sa isang solong pag-import sa Vietnam, ibig sabihin, sa tuwing mag-import ng mga kalakal ang isang importer, dapat siyang mag-aplay para sa PQIR (batch inspection) + SDoC.

Gayunpaman, para sa mga importer na apurahang mag-import ng mga kalakal nang walang SDOC, pansamantalang ibe-verify ng VNTA ang PQIR at mapadali ang customs clearance. Ngunit ang mga importer ay kailangang magsumite ng SDoC sa VNTA upang makumpleto ang buong proseso ng customs clearance sa loob ng 15 araw ng trabaho pagkatapos ng customs clearance. (Hindi na ilalabas ng VNTA ang nakaraang ADOC na naaangkop lamang sa mga Lokal na Manufacturer ng Vietnam)

▍Bakit MCM?

● Tagapagbahagi ng Pinakabagong Impormasyon

● Co-founder ng Quacert battery testing laboratory

Sa gayon ang MCM ay naging nag-iisang ahente ng lab na ito sa Mainland China, Hong Kong, Macau at Taiwan.

● One-stop Agency Service

Ang MCM, isang perpektong one-stop na ahensya, ay nagbibigay ng pagsubok, sertipikasyon at serbisyo ng ahente para sa mga kliyente.

Ang gobyerno ng US ay nagtatag ng isang medyo kumpleto at mahigpit na market access system para sa sasakyan. Batay sa prinsipyo ng tiwala sa mga negosyo, hindi pinangangasiwaan ng mga departamento ng gobyerno ang lahat ng proseso ng sertipikasyon at pagsubok. Maaaring piliin ng tagagawa ang naaangkop na paraan upang magsagawa ng self-certification at idineklara na nakakatugon ito sa mga kinakailangan ng mga regulasyon. Ang pangunahing tungkulin ng gobyerno ay ang post-supervision at punishment.Kabilang sa US automobile certification system ang mga sumusunod na certifications:
DOT certification: Kabilang dito ang kaligtasan ng sasakyan, pagtitipid ng enerhiya at anti-pagnanakaw. Pangunahing pinangangasiwaan ito ng US Department of Transportation / National Highway Traffic Safety Administration. Ipinapahayag ng mga manufacturer ng sasakyan kung natutugunan nila ang Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) sa pamamagitan ng self-inspection, at nagpapatupad ang gobyerno ng post-supervision certification system.
EPA certification: Ang US Environmental Protection Agency (EPA) ay nagsasagawa ng EPA certification sa ilalim ng awtoridad ng Clean Air Act. Ang EPA certification ay mayroon ding marami sa mga elemento ng self-certification. Ang sertipikasyon ay pangunahing naglalayon sa pangangalaga sa kapaligiran.
CARB certification: Ang CARB (California Air Resources Board) ay ang unang estado sa US / mundo na nag-isyu ng mga pamantayan sa paglabas para sa mga sasakyang de-motor. Ang pagpasok sa merkado na ito ay nangangailangan ng ilan sa mga pinaka mahigpit na regulasyon sa kapaligiran sa mundo. Para sa mga sasakyang de-motor na handang i-export sa California, ang mga tagagawa ay dapat kumuha ng hiwalay na CARB certificate.