Transportasyon- UN38.3

Ang kasaysayan ng pag-unlad ng pagtatasa ng transportasyon ng hangin sa China

Noong 2003, ang mga produktong baterya ng Lithium ay -opisyal na nakalista sa Transport of Dangerous Goods Manual of Tests at CiteriaChapter 38 Sectio . Noong 2006 ang Flight Standards Department of General Administration of Civil Avation of China (CAAC) ay nagdaos ng unang training conference tungkol sa lthium battery air transport para sa China Aviation System sa Bejing. Sa parehong taon, ang MCM ang naging unang batch ng mga miyembro ng grupong dalubhasa sa teknikal ng Civil Aviation Administration ng China sa pagpapatupad ng mga panuntunan sa transportasyon ng baterya ng lithium (kabilang angUN38.3).

Noong 2007Sinimulan ng CAAC na pangasiwaan at aprubahan ang gawain ng mga akreditasyon na katawan para sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal kabilang ang mga bateryang lithium sa China.

Sa 2008Naging natatanging UN38.3 branch ng Shanghai Research Institute of Chemical Industry (SRICI) Testing Center sa China ang MCM.

In 2009, ang gawain ng akreditasyon patungo sa UN38.3 testing at accreditation na organisasyon ay hindi na direktang pinamumunuan ng CAAC ngunit nagbabago upang maging responsable ng mga airline.

Noong 2012, itinatag ang Dangerous Goods ldentification Center ng CA4c Second Research Institute, na dalubhasa sa technicalidentification at advisory service para sa air transport ng mga mapanganib na produkto.

Noong 2014, MCM ay kinikilala ng Air China Cargo Co.,Ltd.

noong 2016,Nagsagawa ang MCM ng estratehikong pakikipagtulungan sa Dangerous Goods ldentification Center ng CAAC Second Research Insttute, na nagbibigay ng lithium battery UN38.3 testing at certfication sevices para sa mga pandaigdigang kliyente.n 2017, CAAC Second Research Institute at DGM ay nakipagtulungan sa MCM upang patuloy na isulong ang standardisasyon at rasyonalisasyon ng UN38.3 pagsubok at akreditasyon ng mapanganib na transportasyon ng mga kalakal, at upang gumawa ng panlipunang kontribusyon sa pamamagitan ng pagtataguyod ng maayos na sirkulasyon ng mga produktong baterya sa pandaigdigang kalakalan.

Noong 2017,Ang CAAC Second Research lnstitute at DGM ay nakipagtulungan sa MCM na ipagpatuloy na isulong ang standardisasyon at rasyonalisasyon ng UN38.3 na pagsubok at akreditasyon ng mapanganib na transportasyon ng mga kalakal, at upang gumawa ng panlipunang kontribusyon sa pamamagitan ng pagtataguyod ng maayos na sirkulasyon ng mga produktong tatery sa pandaigdigang kalakalan.

Kinakailangan ng dokumento

1. UN38.3 test report 2. 1.2m drop test report kung naaangkop) 3. ldentification report of transportation 4. MSDS(if applicable)

Aytem sa pagsusulit

1.Altitude simulation 2.Thermal test 3. Vibration 4.Shock 5.External short circuit 6.Impact/Crush 7.Sobrang singil8.Forced discharge 9.1.2mdrop test report

2.Remark: Ang T1-T5 ay sinubok ng parehong mga sample sa pagkakasunud-sunod.

Kinakailangan ng Label

Bakit MCM?

1. .Ang nagpasimula ng UN38.3 sa larangan ng transportasyon sa China;May mga mapagkukunan at propesyonal na mga pangkat na tumpak na makapag-interpret ng UN38.3 na mga pangunahing node na nauugnay sa mga Chinese at dayuhang airline, mga freight forwarder, mga paliparan, customs, mga awtoridad sa regulasyon at iba pa sa China ;

   Naglabas na ang MCM ng mahigit 50,000 UN38.3 test report para sa mga pandaigdigang kliyente. May mga mapagkukunan at kakayahan na makakatulong sa mga kliyente ng baterya ng lithium-ion na "magsubok nang isang beses, maipasa nang maayos ang lahat ng paliparan at airline sa China ";

   May unang-klase na UN38.3 teknikal na mga kakayahan sa interpretasyon, at istraktura ng serbisyo ng uri ng housekeeper.