Bakit tayo gumagawa ng pag-recycle ng mga baterya

Ang kakulangan ng mga materyales na sanhi ng mabilis na pagtaas ng EV at ESS

Ang hindi wastong pagtatapon ng mga baterya ay maaaring maglabas ng mabibigat na metal at polusyon sa gas.

Ang density ng lithium at cobalt sa mga baterya ay mas mataas kaysa sa mga mineral, na nangangahulugang ang mga baterya ay nagkakahalaga ng pag-recycle. Ang pag-recycle ng mga anode na materyales ay makakatipid ng higit sa 20% ng gastos ng baterya.

Mga regulasyon sa pag-recycle ng mga baterya ng lithium-ion sa iba't ibang lugar

Ang USA

Sa America, pagmamay-ari ng pederal, estado o rehiyonal na pamahalaan ang karapatan sa pagtatapon at pag-recycle ng mga baterya ng lithium-ion. Mayroong dalawang pederal na batas na nauugnay sa pag-recycle ng mga baterya ng lithium-ion. Ang una ayBatas sa Pamamahala ng Baterya na May Mercury at Rechargeable. Nangangailangan ito sa mga kumpanya o tindahan na nagbebenta ng mga lead-acid na baterya o nickel-metal hydride na mga baterya ay dapat tumanggap ng mga basurang baterya at i-recycle ang mga ito. Ang paraan ng pag-recycle ng mga lead-acid na baterya ay makikita bilang template para sa hinaharap na aksyon sa pag-recycle ng mga lithium-ion na baterya. Ang pangalawang batas ayResource Conservation and Recovery Act (RCRA). Binubuo nito ang balangkas kung paano itapon ang hindi mapanganib o mapanganib na solidong basura. Ang hinaharap ng paraan ng pag-recycle ng mga baterya ng Lithium-ion ay maaaring nasa ilalim ng pamamahala ng batas na ito.

EU

Ang EU ay bumalangkas ng bagong panukala (Proposal para sa REGULATION OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL tungkol sa mga baterya at basurang baterya, pagpapawalang-bisa sa Directive 2006/66/EC at amending Regulation (EU) No 2019/1020). Binabanggit ng panukalang ito ang mga makamandag na materyales, kabilang ang lahat ng uri ng baterya, at ang pangangailangan sa mga limitasyon, ulat, label, pinakamataas na antas ng carbon footprint, pinakamababang antas ng cobalt, lead, at nickel recycling, performance, durability, detachability, replaceability, safety , katayuan sa kalusugan, tibay at angkop na pagsusumikap sa supply chain, atbp. Ayon sa batas na ito, ang mga tagagawa ay dapat magbigay ng impormasyon ng tibay ng mga baterya at mga istatistika ng pagganap, at impormasyon ng mga materyales ng baterya pinagmulan. Ang supply-chain due diligence ay upang ipaalam sa mga end user kung anong mga hilaw na materyales ang nilalaman, saan sila nanggaling, at ang kanilang mga impluwensya sa kapaligiran. Ito ay upang masubaybayan ang muling paggamit at pag-recycle ng mga baterya. Gayunpaman, ang pag-publish ng disenyo at mga mapagkukunan ng materyal na supply chain ay maaaring isang kawalan para sa mga tagagawa ng baterya sa Europa, samakatuwid ang mga patakaran ay hindi opisyal na inilabas ngayon.

mga bansang Europeo

Ang ilang mga bansa sa Europa ay maaaring may sariling patakaran sa pamamahala ng pag-recycle ng mga baterya ng lithium-ion.

Ang UK ay hindi nag-publish ng anumang mga patakaran sa pag-recycle ng mga baterya ng lithium-ion. Iminumungkahi ng gobyerno noon na magpataw ng buwis sa pag-recycle o pag-upa, o magbayad ng allowance para sa layunin. Ngunit walang opisyal na patakaran ang lumalabas.

Ang Germany ay may legal na balangkas sa pag-recycle ng mga baterya ng lithium-ion. Tulad ng mga batas para sa pag-recycle sa Germany, batas sa baterya ng Germany at batas sa pag-recycle ng end-of-life. Binibigyang-diin ng Germany ang EPR at nilinaw ang responsibilidad ng mga manufacturer, consumer at recycler.

Ang France ay naglabas ng mga batas para sa pag-recycle ng mga baterya sa loob ng mahabang panahon, at ang mga batas ay sinusugan nang ilang beses. Ang mga batas ay nag-aanunsyo ng isang mandatoryong responsibilidad ng pagkolekta, pag-uuri at pag-recycle ng mga baterya para sa mga tagagawa at nagbebenta.

Tsina

Naglabas ang China ng ilang mga regulasyon sa solid waste at mapanganib na basura, tulad ng batas ng solid waste pollution control at mga panuntunan para sa waste battery pollution control, na sumasaklaw sa pagmamanupaktura, pag-recycle at marami pang ibang lugar para sa mga lithium-ion na baterya. Ang ilang mga patakaran ay kinokontrol din ang mga baterya mula sa Chinese sa ibang bansa. Halimbawa, ang gobyerno ng China ay naglabas ng batas upang ipagbawal ang solid waste mula sa pag-import sa China, at noong 2020, ang batas ay binago upang masakop ang lahat ng basura mula sa ibang mga bansa.

Asya

Mayroong maraming mga legal na termino na kumokontrol sa pag-recycle ng mga baterya sa Japan. Ang Japan Portable Rechargeable Battery Recycling Center (JBRC) ang namamahala sa pag-recycle sa Japan.

Naglalathala din ang India ng mga regulasyon sa basura ng baterya. Inaatasan nila ang mga tagagawa, nagbebenta, mamimili at anumang entity na may kaugnayan sa pag-recycle, kuwarentenas, transportasyon o rekondisyon, na dapat pangasiwaan ang kanilang sariling responsibilidad. Samantala, magtatakda ang mga pamahalaan ng isang sentral na sistema ng pagpaparehistro ng EPR para sa pamamahala.

Ang Australia ay wala pang nauugnay na patakaran sa pag-recycle.

Anghamonng mga recycle na baterya

Mahirap i-dispatch o itapon ang mga baterya na may iba't ibang construction.

Ang pag-recycle ng mga baterya na may mga kumplikadong materyal na anode ay mahirap. Bukod pa rito, ang mga recycled na baterya ay hindi mabawi ang pagganap ng pagbibisikleta ng mga bagong baterya.

Ang pagiging kumplikado ng mga baterya, ang vacuum ng pangangasiwa at hindi pamantayang merkado ay nagpapababa sa kita ng pag-recycle, na ginagawa itong hindi matipid. Hindi sa banggitin ang mga problema ng pagkolekta, transporting, medyas at iba pang problema sa logistik.

Konklusyon

Ito ay isang kinakailangan at agarang trabaho upang i-recycle ang mga baterya ng lithium-ion, anuman ang pananaw ng proteksyon sa kapaligiran o pagtitipid ng mapagkukunan. Maraming mga bansa ang talagang tumutuon sa pag-recycle ng mga baterya, at paglalagay ng higit pa sa pagsasaliksik. Ang mga hamon ay pangunahin sa: pagpapababa ng gastos, pagbuo ng isang mas mahusay na komersyal na mode, mas mahusay na mga paraan ng pagpapadala, pagpapabuti ng pag-uuri, ang teknolohiya ng paghihiwalay ng mga materyales, pag-standardize ng pamamaraan ng pag-recycle at upang bumuo ng isang regulasyon sa industriya at isang mahusay na sistema ng recycling at muling paggamit.