Ang ika-62 na edisyon ng IATA Dangerous Goods Regulations ay isinasama ang lahat ng mga pagbabagong ginawa ng ICAO Dangerous Goods Panel sa pagbuo ng nilalaman ng 2021–2022 na edisyon ng ICAO Technical Instructions pati na rin ang mga pagbabagong pinagtibay ng IATA Dangerous Goods Board.Ang sumusunod na listahan ay nilayon upang tulungan ang user na matukoy ang mga pangunahing pagbabago ng mga baterya ng lithium ion na ipinakilala sa edisyong ito.Ang DGR 62nd ay magkakabisa mula Enero 1 2021.

2—Mga Limitasyon

2.3—Mapanganib na Kalakal na Dinadala ng mga Pasahero o Crew

2.3.2.2—Ang mga probisyon para sa mga mobility aid na pinapagana ng nickel-metal hydride o mga dry na baterya ay binago upang pahintulutan ang isang pasahero na magdala ng hanggang dalawang ekstrang baterya upang palakasin ang mobility aid.

2.3.5.8—Ang mga probisyon para sa portable electronic device (PED) at mga ekstrang baterya para sa PED ay binago upang pagsamahin ang mga probisyon para sa mga elektronikong sigarilyo at para sa PED na pinapagana ng mga basang hindi nabubulok na baterya sa 2.3.5.8.Ang paglilinaw ay idinagdag upang matukoy na ang mga probisyon ay nalalapat din sa mga tuyong baterya at nickel-metal hydride na baterya, hindi lamang sa mga bateryang lithium.

4.4—Mga Espesyal na Probisyon

Ang mga pagbabago sa mga espesyal na probisyon ay kinabibilangan ng:

Pagsasama ng Estado ng operator, bilang awtoridad sa pag-apruba para sa mga baterya ng lithium na ipinadala sa ilalim ng mga espesyal na probisyon A88 at A99.Ang mga espesyal na probisyon na ito ay binago din upang tukuyin na ang numero ng instruksiyon sa pagpapakete na ipinapakita sa Deklarasyon ng Shipper ay dapat ang tinukoy sa espesyal na probisyon mula sa Supplement hanggang sa ICAO Technical Instructions, ie PI 910 para sa A88 at PI 974 para sa A99;

pagpapalit ng "makinarya o kagamitan" ng "artikulo" sa A107.Ang pagbabagong ito ay sumasalamin sa pagdaragdag ng bagong wastong pangalan sa pagpapadala Dangerous goods sa mga artikulo sa UN 3363;

makabuluhang pagbabago sa A154 upang matugunan ang mga nasira at may sira na mga bateryang lithium;

rebisyon sa A201 upang payagan ang transportasyon, sa kaso ng agarang medikal na pangangailangan, ng mga baterya ng lithium bilang kargamento sa isang pampasaherong sasakyang panghimpapawid na may pag-apruba ng Estado ng pinagmulan at pag-apruba ng operator.

5—Pag-iimpake

5.0.2.5—Idinagdag ang bagong teksto na naglilinaw na ang mga packaging ay maaaring matugunan ang higit sa isang nasubok na uri ng disenyo at maaaring magkaroon ng higit sa isang marka ng detalye ng UN.

Mga Tagubilin sa Pag-iimpake

PI 965 hanggang PI 970—Binago sa:

Partikular na banggitin na ang mga lithium cell o baterya na tinukoy bilang nasira o may depekto alinsunod sa Espesyal na Probisyon A154 ay ipinagbabawal para sa transportasyon;at Sa Seksyon II, tukuyin na kung saan mayroong mga pakete mula sa maraming mga tagubilin sa pag-iimpake sa isang air waybill na ang pahayag ng pagsunod ay maaaring pagsamahin sa isang pahayag.Ang mga halimbawa ng naturang mga pahayag ay isinama sa 8.2.7.

PI 967 at PI 970—Binago upang mangailangan na:

Ang mga kagamitan ay dapat na secure laban sa paggalaw sa panlabas na packaging;at

Ang maraming piraso ng kagamitan sa isang pakete ay dapat na nakaimpake upang maiwasan ang pagkasira mula sa pagkakadikit sa iba pang kagamitan sa pakete.

7—Pagmamarka at Pag-label

7.1.4.4.1—Binago upang linawin ang taas ng numero ng UN/ID at ang mga titik na "UN" o "ID" sa mga pakete.

7.1.5.5.3—Ang pinakamababang sukat ng marka ng baterya ng lithium ay binago.

Tandaan:

Ang markang inilalarawan sa Figure 7.1.C ng 61st Edition ng Mga Regulasyon na ito na may pinakamababang sukat na 120 mm x 110 mm ay maaaring patuloy na gamitin.

※Pinagmulan:

MAHAHALAGANG PAGBABAGO AT PAGSUSsog SA 62ND EDITION (2021)