Opagsusuri:

Kamakailan ay naglabas ang Automotive Industry Standards Committee (AISC) ng standard AIS-156 at AIS-038 (Rev.02) Amendment 3. Ang mga test object ng AIS-156 at AIS-038 ay REESS (Rechargeable Energy Storage System) para sa mga sasakyan, at ang bago idinagdag ng edisyon na ang mga cell na ginamit sa REESS ay dapat pumasa sa mga pagsubok ng IS 16893 Part 2 at Part 3, at dapat magbigay ng kahit 1 charge-discharge cycle data.Ang sumusunod ay isang maikling panimula sa mga kinakailangan sa pagsusulit ng IS 16893 Part 2 at Part 3.

IS 16893 Part2：

Ang IS 16893 ay nalalapat sa pangalawang lithium-ion cell na ginagamit sa mga de-koryenteng itinutulak na mga sasakyan sa kalsada.Ang Bahagi 2 ay tungkol sa pagsubok ng pagiging maaasahan at pang-aabuso.Ito ay naaayon sa IEC 62660-2: 2010 “Secondary lithium-ion cells na ginagamit sa electrically propelled road vehicles propulsion – Part 2: test of reliability and abuse” na inilathala ng International Electrotechnical Commission (IEC).Ang mga test item ay: capacity check, vibration, mechanical shock, crush, high-temperature endurance, temperature cycling, external short-circuit, overcharging at forced discharging.Kabilang sa mga ito ang mga sumusunod na pangunahing item sa pagsubok:

• Pagtitiis sa mataas na temperatura: ang mga cell na 100 % SOC( BEV) at 80 % SOC( HEV) ay kailangang ilagay sa 130 ℃ sa loob ng 30min.
• Panlabas na short-circuit: ang mga cell na 100% SOC ay kailangang i-short sa loob ng 10 minuto sa isang panlabas na resistensya na 5mΩ.
• Overcharging: ang paggamit ng boltahe sa dalawang beses ang maximum na boltahe na tinukoy ng tagagawa o isang antas ng kapangyarihan na 200% SOC ay kinakailangan.Ang BEV ay kailangang singilin ng 1C at ang HEV ay kailangang singilin ng 5C.

Ang mga item sa itaas ay tungkol sa pagganap ng cell.Nangangailangan sila ng mataas na pagganap ng mga materyales sa cell, tulad ng separator.Samakatuwid ang mga tagagawa ay dapat magbayad ng maraming pansin sa kanila

Ang tatlong pagsubok sa itaas ay nangangailangan ng karagdagang pansin sa kaligtasan ng pagganap ngcell, lalo na ang kaligtasan ng panloob na materyals, tulad ng diaphragm.

IS 16893 Part3：

Ang IS 16893 Part 3 ay tungkol sa mga kinakailangan sa kaligtasan.Ito ay naaayon sa IEC 62660-3: 2016 "Secondary lithium-ion cells na ginagamit sa electrically propelled road vehicles propulsion - Part 3: safety requirements".Ang mga test item ay: capacity check, vibration, mechanical shock, crush, high-temperature endurance, temperature cycling, overcharging, forced discharging at forced internal short-circuit.Ang mga sumusunod na item ay mahalaga.

• Ang mga paraan ng pagsubok ng vibration, mechanical shock, temperature cycling, short-circuit ay sumangguni sa IEC 62660-2:2010.Sa totoo lang, ang paraan ng pagsubok ay pareho sa IS 16893 Part 2.
• Pagtitiis ng mataas na temperatura: Bilang karagdagan sa pangangailangan na ilagay sa 130 ℃ sa loob ng 30min, kailangan din ng isang oras na pagmamasid sa cell pagkatapos patayin ang heater.
• Overcharging: paggamit ng boltahe na 120 % ng maximum na boltahe na tinukoy ng tagagawa, o kailangan ng singil na 130 % SOC.
• Ang mga parameter ng pagsubok ng crush at forced discharging ay bahagyang naiiba sa IEC 62660-2: 2010.

Ang paraan ng pagsubok ng sapilitang panloob na short-circuit ay tumutukoy sa IEC 62619.

Mainit na Tip:

Kapansin-pansin na bagama't ang IS 16893 Part 2 at IS 16893 Part 3 ay may ilan sa mga parehong test item, ang mga hatol ay hindi pareho.Kailangang tasahin ng Bahagi 2 ang pagiging maaasahan ng mga cell, kolektahin ang pangunahing data ng pagiging maaasahan at pag-uugali ng pang-aabuso.Ang ulat ng pagsubok ay kailangang itala ang kasalukuyang, boltahe at data ng temperatura at ilarawan ang mga resulta ng pagsubok ng mga cell, at walang kinakailangan upang matukoy kung ang mga resulta ng pagsubok ay naipasa o hindi.Gayunpaman, ang Bahagi 3 ay tumutukoy sa mga kondisyon para sa pagpasa sa pagsusulit, tulad ng cell ay hindi maaaring masunog at sumabog sa panahon ng pagsubok, kung hindi, ang pagsubok ay mabibigo.

Kung mayroon kang anumang iba pang mga katanungan tungkol sa pamantayang ito at ang application ng pagsubok, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa aming serbisyo sa customer o mga benta.