Karaniwang Pagsusuri:

Ang bagostandard GB/T 40559：Lithium-ion cells at mga baterya na ginagamit sa self-balancing vehicle—safety Requirements ay inilabas sa opisyal na website ng Standardization administration ng PRC sa Oktubre 11, 2021. Ang pamantayang ito ay magkakabisa sa Mayo 1, 2022. Ang sipi na ito ay nagbibigay isang masusing interpretasyon ng GB/T 40559 para sa mga pangangailangan ng enterprise sa disenyo at paggawa ng produkto.

Saklaw ng Pamantayan:

Ang pamantayang ito ay nag-aalok ng mga regulasyon sa mga kinakailangan sa kaligtasan ng mga Lithium-ion na cell at mga baterya na ginagamit sa mga self-balance na kotse. Naaangkop din ito sa mga Lithium-ion cell at mga baterya na ginagamit sa electric skateboard na walang auto-balance performance.

Mga kinakailangan

1. Pagmamarka at Babala:

2.Safety test para sa baterya

Ang mga aytem ay nangangailangan ng dagdag na atensyon (Tingnan ang lahat ng mga item sa pagsubok sa sumusunod na kalakip mula sa):

（1）Ang mga bagay na may mataas na posibilidad ng pagkabigo sa pagsubok ay: panlabas na short circuit, thermal abuse at projectile, mabigat na epekto (cylindrical na baterya)

（2）7.6, ang mga bateryang naaangkop sa impact/pagipit na mga test item ay kapareho ng UN38.3: maliban sa cylindrical na baterya na may diameter na mas malaki kaysa o katumbas ng 18mm para sa weight impact test, lahat ng iba pang baterya ay sumasailalim sa squeeze test .

3.Pagsubok sa kaligtasan para sa Pack

Ang mga aytem ay nangangailangan ng dagdag na atensyon (Tingnan ang lahat ng mga item sa pagsubok sa sumusunod na kalakip mula sa):

（1）Water immersion test: kung ang baterya ay maaaring patuloy na ma-charge at ma-discharge pagkatapos ng 24h immersion test, kailangan ng charge at discharge cycle. Ang editor na ito ay nagkaroon ng karanasan ng mga electric scooter na baterya na nasusunog sa proseso ng paglalagay pagkatapos magbabad sa tubig. Ang dahilan ay ang pagbabad ay hindi nakasira sa baterya, ngunit nagdulot ng short circuit. Samakatuwid, ang mga katulad na sitwasyon ay posible sa panahon ng pagsubok. Ito ay nangangailangan ng karagdagang pansin.

（2） Mga kinakailangan sa flame-retardation: ang case, PCB board, at insulating materials ay may combustion level na V-1 o mas mataas, at ang wire ay kailangang pumasa sa pagsubok sa appendix C ng standard (needle test).

（3）Single-cell battery overvoltage control: Ang pagsubok na ito ay nangangailangan ng pagdaragdag ng boltahe monitoring equipment para sa isang cell o parallel block sa panahon ng disenyo ng produkto, at ang control cell na boltahe ay hindi hihigit sa 1.05 beses sa tinukoy na upper limit na boltahe

（4）Reverse charging: hindi lamang nito kailangan ang produkto na magkaroon ng reverse connection protection function, ngunit gumagamit din ito ng device para maiwasan ang reverse polarity connection sa disenyo.

4. Iba pang mga kinakailangan

（1） Mga pangunahing bahagi: Kinakailangang matugunan ang mga pamantayang binanggit sa kaukulang pamantayan ng bansa, pamantayan ng industriya;

（2）Mga kinakailangan sa kaligtasan para sa mga high-voltage na battery pack: Inirerekomenda na iwasan ng mga manufacturer ang paggamit ng mga high-voltage na battery pack (DC na hindi hihigit sa 60V, AC peak value na hindi hihigit sa 42.4V)

Kinakailangan ang mga Test Item at sample

Karagdagang Salita

Sa ngayon, ang nakakumpleto ng mga dokumento ng sertipikasyon at mga pamamaraan ng pagsubok para sa mga balanseng bike ay ang sertipikasyon ng CESI. Dahil ito ay isang boluntaryong sertipikasyon, ang pamantayan ng pagsubok na binuo sa sarili ng CESI: CESI/TS 013-2019 ay pinagtibay. Sa ngayon, ang konsultasyon at sertipikasyon ay isinasagawa ngunit ang dami ay limitado.

Ang dami ng produksyon at benta at mga uri ng produkto ng mga electric scooter at balanseng sasakyan ay tumataas taun-taon, at tumataas ang pangangailangan para sa ligtas na paggamit ng mga produktong ito sa industriya. Sa paglabas ng GB/T 40559, ipo-promote ang domestic voluntary certification ng mga lithium batteries para sa balanseng sasakyan.