Mga kinakailangan sa kaligtasan para sa electric vehicle traction battery sa Indian

Ang Pamahalaan ng India ay nagpatupad ng Central Motor Vehicles Rules (CMVR) noong 1989. Itinatakda ng Mga Panuntunan na ang lahat ng mga sasakyang de-motor sa kalsada, mga sasakyan sa construction machine, mga sasakyang pang-agrikultura at panggugubat na naaangkop sa CMVR ay dapat mag-aplay para sa sapilitang sertipikasyon mula sa mga katawan ng sertipikasyon na kinikilala ng Ministri ng Transportasyon ng India. Ang Mga Panuntunan ay nagmamarka ng simula ng sertipikasyon ng sasakyan sa India. Noong Setyembre 15, 1997, itinatag ng gobyerno ng India ang Automotive Industry Standard Committee (AISC), at ang kalihim na ARAI ay bumalangkas ng mga kaugnay na pamantayan at naglabas ng mga ito.

Ang baterya ng traksyon ay ang pangunahing bahagi ng kaligtasan ng mga sasakyan. Ang ARAI ay sunud-sunod na nagbalangkas at naglabas ng mga pamantayang AIS-048, AIS 156 at AIS 038 Rev.2 partikular para sa mga kinakailangan sa pagsubok sa kaligtasan nito. Bilang pinakamaagang pamantayan, ang AIS 048 ay papalitan ng AIS 156 at AIS 038 Rev.2 mula Abril 1, 2023.

Pamantayan

Mga Lakas ng MCM

Ang A/ MCM ay nakatuon sa sertipikasyon ng baterya sa loob ng 13 taon, nakakuha ng mataas na reputasyon sa merkado at nakumpleto ang mga kwalipikasyon sa pagsubok.

Naabot ng B/ MCM ang magkaparehong pagkilala sa data ng pagsubok sa mga laboratoryo ng India, maaaring isagawa ang testigo sa MCM lab nang hindi nagpapadala ng mga sample sa India.