1. Kategorya

Ang mga pamantayan sa regulasyon ng EU para sa mga magaan na de-koryenteng sasakyan ay batay sa bilis at pagganap ng pagmamaneho.

l Ang mga sasakyan sa itaas ay electric moped at electric motorcycle ayon sa pagkakabanggit, na kabilang sa L1 at L3 na mga kategorya ng L na sasakyan, na hinango sa mga kinakailangan ng Regulasyon (EU)168/2013sa pag-apruba at pagbabantay sa pamilihan ng dalawa o tatlong gulong na sasakyan at quadricycle. Ang dalawa o tatlong gulong na de-koryenteng sasakyan ay nangangailangan ng uri ng pag-apruba at kailangang magsagawa ng E-mark na sertipikasyon. Gayunpaman, ang mga sumusunod na uri ng mga sasakyan ay wala sa saklaw ng kategorya L na mga sasakyan:

1. Mga sasakyan na may pinakamataas na bilis ng disenyo na hindi hihigit sa 6km/h;
2. Mga bisikleta na tinutulungan ng pedalna may mga pantulong na motor na may pinakamataas na tuloy-tuloy na na-rate na kapangyarihan na mas mababa sa o katumbas ng250W, na puputulin ang output ng motor kapag huminto ang rider sa pagpedal, unti-unting binabawasan ang output ng motor at sa wakas ay puputulin bago umabot ang bilis25km/h;
3. Mga sasakyang nag-iisa sa sarili;
4. Mga sasakyang hindi nilagyan ng upuan;

Makikita na ang mga low-speed at low-power na pedal na bisikleta na may tulong sa kuryente, balanseng sasakyan, scooter at iba pang magaan na electric vehicle ay hindi kabilang sa saklaw ng dalawang gulong o tatlong gulong na sasakyan (hindi kategorya L). Upang mapunan ang mga puwang sa mga kinakailangan sa regulasyon para sa mga hindi kategoryang L light na sasakyang ito, pinagsama-sama ng EU ang mga sumusunod na pamantayan:

EN 17128:Mga magaan na de-motor na sasakyan para sa transportasyon ng mga tao at kalakal at mga kaugnay na pasilidad at hindi napapailalim sa pag-apruba ng uri para sa paggamit sa kalsada – Mga personal na magaan na de-kuryenteng sasakyan (PLEV) 

Ang e-bike na ipinakita sa itaas ay nasa saklaw ng EN 15194 standard, na nangangailangan ng maximum na bilis na mas mababa sa 25km/h. Kinakailangan na bigyang-pansin ang hindi maaaring palitan na "nakasakay" na likas na katangian ng e-bike, na dapat na nilagyan ng mga pedal at pantulong na motor, at hindi maaaring ganap na himukin ng mga pantulong na motor. Ang mga sasakyan na ganap na minamaneho ng mga auxiliary na motor ay inuri bilang mga motorsiklo. Ang Mga Regulasyon sa Lisensya sa Pagmamaneho ng EU (Directive 2006/126/EC) ay nagsasaad na ang mga driver ng motor scooter ay dapat magkaroon ng isang AM class driver's license, ang mga driver ng motorsiklo ay kailangang magkaroon ng A class driver's license, at ang mga nakasakay sa bisikleta ay hindi nangangailangan ng lisensya.

Noong 2016 pa, nagsimulang bumuo ang European Committee for Standardization ng mga inirerekomendang pamantayan sa kaligtasan para sa magaan na personal electric vehicles (PLEVs). Kabilang ang mga electric scooter, Segway electric scooter, at mga electric balance na sasakyan (unicycle). Ang mga sasakyang ito ay pinamamahalaan ng karaniwang EN 17128, ngunit ang maximum na bilis ay kailangan ding mas mababa sa 25km/h.

2. Mga kinakailangan sa pag-access sa merkado

• Ang mga L-category na sasakyan ay napapailalim sa mga regulasyon ng ECE at nangangailangan ng uri ng pag-apruba, at ang kanilang mga sistema ng baterya ay kailangang matugunan ang mga kinakailangan ng ECE R136. Bilang karagdagan, dapat ding matugunan ng kanilang mga system ng baterya ang mga kinakailangan ng kamakailang EU new battery regulation (EU) 2023/1542.
• Bagama't ang mga bisikleta na tinulungan ng kuryente ay hindi nangangailangan ng uri ng sertipikasyon, dapat din nilang matugunan ang mga kinakailangan sa CE ng merkado ng EU. Gaya ng Directive sa Makinarya (EN 15194 ay isang coordinated standard sa ilalim ng Machinery Directive), RoHS Directive, EMC Directive, WEEE Directive, atbp. Pagkatapos matugunan ang mga kinakailangan, kailangan din ng deklarasyon ng conformity at CE mark. Dapat tandaan na kahit na ang pagtatasa ng kaligtasan ng mga produkto ng baterya ay hindi kasama sa Direktiba ng Makinarya, kinakailangan ding sabay na matugunan ang mga kinakailangan ng EN 50604 (mga kinakailangan ng EN 15194 para sa mga baterya) at ang bagong regulasyon ng baterya (EU) 2023 /1542.
• Tulad ng mga bisikleta na may tulong sa kuryente, ang mga magaan na personal electric vehicle (PLEV) ay hindi nangangailangan ng pag-apruba ng uri, ngunit dapat matugunan ang mga kinakailangan ng CE. At ang kanilang mga baterya ay kailangang matugunan ang mga kinakailangan ng EN 62133 at ang bagong regulasyon ng baterya (EU) 2023/1542.