Background

Noong Hunyo 14^th 2023, ang parlyamento ng EUaprubahanisang bagong batas na mag-i-overhaul sa mga direktiba ng baterya ng EU, na sumasaklawdisenyo, paggawa at pamamahala ng basura. Papalitan ng bagong panuntunan ang direktiba 2006/66/EC, at pinangalanan bilang Bagong Batas ng Baterya. Noong Hulyo 10, 2023, pinagtibay ng Konseho ng European Union ang regulasyon at inilathala ito sa opisyal na website nito. Ang regulasyong ito ay magkakabisa sa ika-20 araw mula sa petsa ng paglalathala.

Ang Directive 2006/66/EC ay tungkol sakapaligiranproteksyon at nasayang na bateryapamamahala. Gayunpaman, ang lumang direktiba ay may mga limitasyon na may mataas na pagtaas ng demand ng baterya. Batay sa lumang direktiba, ang bagong batas ay tumutukoy sa mga tuntunin sapagpapanatili, pagganap, kaligtasan, pagkolekta, pag-recycle at muling gamiting panghabambuhay. Kinokontrol din nito na ang mga end user at may-katuturang operator ay dapatibinigayna may pagbuo ng baterya.

Mga pangunahing hakbang

• Limitahan ang paggamit ng mercury, cadmium at lead.
• Rechargeable na bateryang ginagamit sa industriya, magagaan na paraan ng transportasyon ng baterya at mga bateryang EV na higit sa 2kWh dapat magbigay ng deklarasyon ng carbon footprint at mandatoryo ang label. Ipapatupad ito 18 buwan pagkatapos magkaroon ng bisa ang regulasyon.
• Kinokontrol ng batas ang minimum narecyclableantas ng aktibong materyal

– Nilalaman ngkobalt, lead, lithium atnikelng mga bagong baterya ay dapat ideklara sa mga dokumento 5 taon pagkatapos magkaroon ng bisa ang bagong batas.

–Pagkatapos na magkaroon ng bisa ang bagong batas sa loob ng 8 taon, ang pinakamababang porsyento ng recyclable na nilalaman ay: 16% ng cobalt, 85% ng lead, 6% ng lithium, 6% ng nickel.

–Pagkatapos na magkaroon ng bisa ang bagong batas sa loob ng 13 taon, ang pinakamababang porsyento ng recyclable na nilalaman ay: 26% ng cobalt, 85% ng lead, 12% ng lithium, 15% ng nickel.

• Ang rechargeable na bateryang ginagamit sa industriya, magaan na paraan ng transportasyon ng baterya at mga EV na baterya na higit sa 2kWh ay dapatkalakipna may dokumentong nagsasaadelectrochemistrypagganap at tibay.
•  Ang mga portable na baterya ay dapat na idinisenyo upang madaling matanggal o mapalitan.

(Portableang mga baterya ay dapat ituring na madaling tanggalin ng mga end user. Nangangahulugan ito na ang mga baterya ay maaaring alisin gamit ang mga tool na magagamit sa merkado sa halip na mga espesyal na tool, maliban kung ang mga espesyal na tool ay malayang ibinibigay.)

• Ang nakatigil na sistema ng imbakan ng enerhiya, na kabilang sa pang-industriya na baterya, ay dapat magsagawa ng pagtatasa ng kaligtasan. Ito ay ipapatupad 12 buwan pagkatapos magkaroon ng bisa ang regulasyon.
• Ang mga LMT na baterya, mga pang-industriyang baterya na may kapasidad na higit sa 2kWh at mga EV na baterya ay dapat magbigay ng digital passport, na maaaring ma-access sa pamamagitan ng pag-scan ng QR code. Ito ay ipapatupad 42 buwan pagkatapos magkaroon ng bisa ang regulasyon.
• Magkakaroon ng due diligence para sa lahat ng economic operators, maliban sa SME na may operating income na mas mababa sa 40 million Euros
• Ang bawat baterya o ang pakete nito ay dapat na may label na CE. Ang numero ng pagkakakilanlan ng notified body ay dapat dingmarkaed sa tabi ng marka ng CE.
• Ang pamamahala sa kalusugan ng baterya at panghabambuhay na pag-asa ay dapat ibigay. Kabilang dito ang: nananatiling kapasidad, mga oras ng pag-ikot, bilis ng self-discharge, SOC, atbp. Ipapatupad ito 12 buwan pagkatapos magkaroon ng bisa ang batas.

Pinakabagong pag-unlad

Pagkataposang panghuling boto sa plenaryo, kailangan na ngayong pormal na i-endorso ng Konseho ang teksto bago ito mailathala sa EU Official Journal sa ilang sandali pagkatapos at ang pagpasok nito sa bisa.

doon'matagal pa bago magkabisa ang bagong batas, sapat na tagal para makapag-react ang mga negosyo. Gayunpaman, ang mga negosyo ay dapat ding gumawa ng mga aksyon sa lalong madaling panahon upang maging handa para sa hinaharap na kalakalan sa Europa.