Japan:PSEupdate sa sertipikasyon,
PSE,

▍Ano angPSESertipikasyon?

Ang PSE (Product Safety of Electrical Appliance & Material) ay isang mandatoryong sistema ng sertipikasyon sa Japan. Tinatawag din itong 'Pag-inspeksyon sa Pagsunod' na ito ay isang mandatoryong sistema ng pag-access sa merkado para sa electrical appliance. Ang sertipikasyon ng PSE ay binubuo ng dalawang bahagi: EMC at kaligtasan ng produkto at isa rin itong mahalagang regulasyon ng batas sa kaligtasan ng Japan para sa electrical appliance.

▍Certification Standard para sa mga lithium batteries

Interpretasyon para sa METI Ordinance para sa mga Teknikal na Kinakailangan(H25.07.01), Appendix 9，Mga pangalawang baterya ng Lithium ion

▍Bakit MCM?

● Kwalipikadong mga pasilidad: Ang MCM ay nilagyan ng mga kwalipikadong pasilidad na maaaring umabot sa buong pamantayan ng pagsubok ng PSE at magsagawa ng mga pagsubok kabilang ang sapilitang panloob na short circuit atbp. Nagbibigay-daan ito sa amin na magbigay ng iba't ibang mga customized na ulat ng pagsubok sa format na JET, TUVRH, at MCM atbp. .

● Teknikal na suporta: Ang MCM ay may propesyonal na pangkat ng 11 teknikal na inhinyero na dalubhasa sa mga pamantayan at regulasyon sa pagsubok ng PSE, at kayang mag-alok ng pinakabagong mga regulasyon at balita ng PSE sa mga kliyente sa isang tumpak, komprehensibo at mabilis na paraan.

● Iba't ibang serbisyo: Maaaring mag-isyu ang MCM ng mga ulat sa English o Japanese para matugunan ang pangangailangan ng mga kliyente. Sa ngayon, nakumpleto na ng MCM ang mahigit 5000 proyekto ng PSE para sa mga kliyente sa kabuuan.

Noong Disyembre 28, 2022, ang opisyal na website ng METI ng Japan ay naglabas ng na-update na anunsyo ng Appendix 9. Ang bagong Appendix 9 ay magre-refer sa mga kinakailangan ng JIS C62133-2:2020, na nangangahulugang ang PSE certification para sa pangalawang baterya ng lithium ay iaangkop ang mga kinakailangan ng JIS C62133 -2:2020. Mayroong dalawang taong transition period, kaya ang mga aplikante ay maaari pa ring mag-aplay para sa lumang bersyon ng Iskedyul 9 hanggang Disyembre 28, 2024. Noong Pebrero 14, lokal na oras sa Strasbourg, ipinasa ng European Parliament ang panukalang ihinto ang pagbebenta ng mga fuel-engine na sasakyan sa Europe pagsapit ng 2035 na may 340 boto na pabor, 279 boto laban at 21 abstention. Ang pangangailangang ito ay inaasahang hahantong sa pagkagambala sa pagbebenta ng mga bagong sasakyan gamit ang tradisyonal na internal combustion engine at pabilisin ang bilis ng paglipat ng Europe sa mga de-kuryenteng sasakyan. Inaasahang lalago nang mabilis ang merkado ng imbakan ng enerhiya ng baterya sa South Africa sa susunod na dekada, at ang merkado ng baterya at ang value chain nito ay inaasahang bubuo ng $2 bilyong kita at sampu-sampung libong trabaho taun-taon pagsapit ng 2032, ayon sa isang ulat mula sa World Bank. Ang data ay nagpapakita na ang pangangailangan sa pag-iimbak ng enerhiya ng South Africa ay inaasahang lalago nang mabilis. Ang paglaki ng demand para sa pag-imbak ng baterya sa South Africa ay pangunahing nagmula sa pagbabago ng sistema ng enerhiya ng bansa, kung saan unti-unting inililipat ng gobyerno ang merkado ng suplay ng kuryente ng South Africa mula sa karbon patungo sa pagbuo ng nababagong enerhiya, kabilang ang pagpapakilala ng mas maraming nababagong enerhiya at pagpapalakas ng demand mula sa industriya ng de-kuryenteng sasakyan.