Panimula sa pangunahing sertipikasyon ng baterya ng traksyon
Panimula sa pangunahing sertipikasyon ngbaterya ng traksyon,
baterya ng traksyon,
| Walang numero | Sertipikasyon / saklaw | Pagtukoy sa sertipikasyon | Angkop para sa produkto | Tandaan |
| 1 | Transportasyon ng baterya | UN38.3. | Baterya core, baterya module, baterya pack, baterya system | Baguhin ang nilalaman: Ang baterya pack / sistema ng baterya na higit sa 6200Wh ay maaaring masuri gamit ang module ng baterya. |
| 2 | Sertipikasyon ng CB | IEC 62660-1. | Unit ng baterya | |
| IEC 62660-2. | Unit ng baterya | |||
| IEC 62660-3. | Unit ng baterya | |||
| 3 | Sertipikasyon ng GB | GB 38031. | Baterya core, baterya pack, baterya system | |
| GB/T 31484. | Unit ng baterya, module ng baterya, sistema ng baterya | |||
| GB/T 31486. | Baterya core, baterya module | |||
| 4 | Sertipikasyon ng ECE | ECE-R-100. | Pack ng baterya, sistema ng baterya | Mga bansa at rehiyon na kumikilala sa mga utos ng European at ECE |
| 5 | India | AIS 048. | Battery pack, Battery system (L, M, N sasakyan) | Waste paper time: No. 04.01,2023 |
| AIS 156. | Battery pack, Battery system (L na sasakyan) | Sapilitang oras: 04.01.2023 | ||
| AIS 038. | Battery pack, Battery system (M, N sasakyan) | |||
| 6 | Hilagang Amerika | UL 2580. | Baterya core, baterya pack, baterya system | |
| SAE J2929. | Sistema ng baterya | |||
| SAE J2426. | Unit ng baterya, module ng baterya, sistema ng baterya | |||
| 7 | Vietnam | QCVN 91:2019/BGTVT. | Mga de-kuryenteng motorsiklo / moped-Lithium na mga baterya | Exam + Factory Review + VR registration |
| QCVN 76:2019/BGTVT. | Mga electric bike-lithium na baterya | Exam + Factory Review + VR registration | ||
| QCVN47:2012/BGTVT. | Motorsiklo at Morpet- – – -lead acid na mga baterya | |||
| 8 | Iba pang sertipikasyon | GB/T 31467.2. | Pack ng baterya, sistema ng baterya | |
| GB/T 31467.1. | Pack ng baterya, sistema ng baterya | |||
| GB/T 36672. | Baterya para sa mga de-kuryenteng motorsiklo | Maaaring i-apply ang sertipikasyon ng CQC/CGC | ||
| GB/T 36972. | Baterya ng electric bike | Maaaring i-apply ang sertipikasyon ng CQC/CGC |
Profile ng sertipikasyon ng baterya ng kapangyarihan
“ECE-R-100.
Ang ECE-R-100: Battery Electric Vehicle Safety (Battery Electric Vehicle Safety) ay isang regulasyong ipinatupad ng European Economic Commission (Economic Commission of Europe,ECE). Sa kasalukuyan, ang ECE ay kinabibilangan ng 37 European na bansa, bukod sa EU Member States, mga bansa kabilang ang Silangang Europa at Timog Europa. Sa Pagsubok sa Seguridad, ang ECE ang tanging opisyal na pamantayan sa Europa..
“Gumamit ng ID: Maaaring gamitin ng isang sertipikadong baterya ng de-kuryenteng sasakyan ang sumusunod na pagkakakilanlan:
E4: kumakatawan sa Netherlands (nag-iiba ang code mula sa bansa at rehiyonHalimbawa, ang E5 ay kumakatawan sa Sweden. ).
100R: Dekreto Blg
022492: Numero ng Pag-apruba (Numero ng Sertipiko)
“Nilalaman ng pagsubok: Ang bagay sa pagsusuri ay isang battery pack, at ang ilan sa mga pagsubok ay maaaring palitan ng mga module.
| Walang numero | Mga item sa pagsusuri |
| 1 | Pagsubok sa panginginig ng boses |
| 2 | Pagsubok sa siklo ng epekto ng thermal |
| 3 | Mekanikal na epekto |
| 4 | Mechanical na integridad (compaction) |
| 5 | Pagsubok sa paglaban sa sunog |
| 6 | Panlabas na proteksyon ng short-circuit |
| 7 | Proteksyon sa sobrang bayad |
| 8 | Proteksyon sa sobrang paglabas |
| 9 | Proteksyon sa sobrang temperatura |
Mga Probisyon sa Pangangasiwa ng Lisensya ng Sirkulasyon ng mga negosyo at produkto ng Chinese New energy vehicle production
()> on Circulation License Management of New Energy Vehicle Production Enterprises and Products ay ipinasa sa ika-26 na pulong ng Ministry of Industry and Information Technology noong Oktubre 20,2016 at nagkabisa noong Hulyo 1,2017.
“Mga Item at Pamantayan sa Pagsubok ng Baterya ng Bagong Enerhiya ng Sasakyan:
| Walang numero | Pagtukoy sa sertipikasyon | Karaniwang pangalan | Tandaan |
| 1 | GB 38031. | Power Mga kinakailangan sa kaligtasan ng baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyanSa, ang | Palitan ang GB/T 31485 at GB/T 31467.3 |
| 2 | GB/T 31484-2015. | Mga kinakailangan sa buhay ng ikot ng baterya ng kuryente at mga pamamaraan ng pagsubok para sa mga de-kuryenteng sasakyanSa, ang | 6.5 Sinusuri ang buhay ng ikot kasama ang mga pamantayan sa pagiging maaasahan ng sasakyan |
| 3 | GB/T 31486-2015. | Power battery para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Mga kinakailangan sa pagganap ng elektrikal at mga pamamaraan ng pagsubokSa, ang | |
| Tandaan: Ang mga de-koryenteng pampasaherong sasakyan ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng Mga Teknikal na Kondisyon sa Kaligtasan para sa Mga Sasakyang Pampasaherong de-kuryente. | |||
India power battery test requirements at maikling panimula
. . . . 1997Noong 1989, ipinahayag ng Gobyerno ng India ang Central Automobile Act (Central Motor Vehicles Rules,CMVR) na nag-aatas sa lahat ng road car, construction machinery vehicle, agricultural at forestry machinery vehicle, atbp. na naaangkop sa CMVR na mag-apply sa mga certification body na kinikilala ng Ministri ng Transportasyon ng India. Ang pagsasabatas ay nangangahulugan ng simula ng sertipikasyon ng sasakyan ng India. Pagkatapos noon, hinihiling ng Gobyerno ng India ang mga pangunahing bahagi ng kaligtasan para sa mga sasakyan na gagamitin din noong Setyembre 15 at itinatag namin ang Automotive Industry Standards Committee (Automotive Industry Standard Committee, AISC) kung saan ang ARA ang may pananagutan sa pagbalangkas at pag-isyu ng draft na mga pamantayan.
. Ang power battery bilang isa sa mga safety component ng sasakyan hinggil sa safety test nito na AIS 048, ay naglabas ng AIS 156 at AIS 038-Rev.2 na mga panuntunan at pamantayan kung saan ang pinakaunang ipinatupad na mga pamantayan ng AIS 048 ay aalisin sa Abril 1, 2023. Maaaring mag-apply ang mga tagagawa para sa sertipikasyon bago alisin ang pamantayang ito ng AIS 038-Rev.2 at AIS 156 ay papalitan ang AIS 048, sapilitan mula Abril 1, 2023.. Samakatuwid, maaaring mag-apply ang manufacturer para sa sertipikasyon ng power battery sa mga kaukulang pamantayan.
“Gamitin ang marka:
Walang Marka. Sa kasalukuyan, ang mga power na baterya sa India ay maaaring ma-certify sa isa't isa gamit ang mga karaniwang marka ng pagsusulit, ngunit walang nauugnay na mga sertipiko at marka ng sertipikasyon.
“Subok na nilalaman:
|
| AIS 048. | AIS 038-Rev.2. | AIS 156. |
| Petsa ng pagpapatupad | Inulit noong Abril 1, 2023 | 01 Abril 2023 at kasalukuyang available sa mga manufacturer | |
| Mga pamantayan ng sanggunian | — | UNECE R100 Rev.3.Ang mga teknikal na kinakailangan at pamamaraan ng pagsubok ay pareho sa UN GTR 20 Phase1 | UNECE R136. |
| Saklaw ng aplikasyon | L, M, N sasakyan | M, N sasakyan | L mga sasakyan |
Panimula ng Vietnam VR Compulsory Certification
Panimula sa Vietnam Automobile Certification System
Simula noong 2005, ang gobyerno ng Vietnam ay nagpatupad ng isang serye ng mga regulasyon na nagtatatag ng mga kinakailangan sa sertipikasyon para sa mga kotse at mga bahagi nito.Ang Automatic Vehicle Registration Bureau sa ilalim ng Ministry of Transport ng Vietnam, bilang ang market circulation licensing management department ng mga produkto, ay nagpapatupad ng Vietnam Register system (VR certification).
Ang uri ng sertipikasyon ay ang anyo ng sasakyan, pangunahin ang mga sumusunod:
No.58 / 2007 / QS-BGTV: Noong Nobyembre 21,2007, itinakda ng Ministro ng Transportasyon na ang mga motorsiklo at moped na ginawa at pinagsama sa Vietnam ay dapat makatanggap ng opisyal na pag-apruba.
Noong Hulyo 21, NO.34/2005/QS-BGTV:2005, ang Ministro ng Transportasyon ay naglabas ng mga detalye ng pag-apruba ng uri para sa mga sasakyang ginawa at binuo sa Vietnam.
Noong 21 Nobyembre NO.57/2007/QS-BGTVT:2007, ang Ministro ng Transportasyon ay naglabas ng mga detalye ng pagsubok para sa mga imported na motorsiklo at makina.
No..35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 Noong Hulyo 21, ipinahayag ng Ministro ng Transportasyon ang detalye ng pagsubok para sa mga na-import na sasakyang sasakyan.
Sertipikasyon ng Produkto ng VR sa Vietnam:
Nagsimula ang Vietnam Automotive Registration Authority noong Abril 2018 para i-atas ang mga obligasyon sa aftermarket service na mga piyesa ng sasakyan upang maisagawa ang Vietnam VR certification. Kabilang sa mga kasalukuyang mandatoryong produkto ng certification ang: helmet, safety glass, gulong, rearview mirror, gulong, headlight, fuel tank, baterya, interior materials, mga pressure vessel, power battery, atbp.
"Proyekto sa pagsubok ng baterya ng kuryente
| Mga item sa pagsubok | Unit ng baterya | Ang module | Baterya pack | |
| Pagganap ng elektrikal | Temperatura ng silid, mataas na temperatura, at mababang kapasidad ng temperatura | √ | √ | √ |
| Temperatura ng silid, mataas na temperatura, mababang ikot ng temperatura | √ | √ | √ | |
| AC, DC panloob na pagtutol | √ | √ | √ | |
| Imbakan sa temperatura ng silid at mataas na temperatura | √ | √ | √ | |
| Kaligtasan | Pagkalantad sa init | √ | √ | N/A. |
| Overcharge (proteksyon) | √ | √ | √ | |
| Over-discharge (proteksyon) | √ | √ | √ | |
| Short-circuit (proteksyon) | √ | √ | √ | |
| Proteksyon sa sobrang temperatura | N/A. | N/A. | √ | |
| Proteksyon ng labis na karga | N/A. | N/A. | √ | |
| Isuot ang kuko | √ | √ | N/A. | |
| Pindutin ang ressing | √ | √ | √ | |
| Iikot | √ | √ | √ | |
| Subtest na pagsubok | √ | √ | √ | |
| Pilitin ang panloob na talata | √ | √ | N/A. | |
| Thermal diffusion | √ | √ | √ | |
| Kapaligiran | Mababang presyon ng hangin | √ | √ | √ |
| Epekto sa temperatura | √ | √ | √ | |
| Ikot ng temperatura | √ | √ | √ | |
| Pagsubok sa ambon ng asin | √ | √ | √ | |
| Ikot ng temperatura at halumigmig | √ | √ | √ | |
| Tandaan: Ang N/A. ay hindi naaangkop② hindi kasama ang lahat ng mga item sa pagsusuri, kung ang pagsusulit ay hindi kasama sa saklaw sa itaas. | ||||
Bakit ito ang MCM?
“Malaking saklaw ng pagsukat, kagamitang may mataas na katumpakan:
Ang 1) ay may battery unit charge at discharge equipment na may 0.02% accuracy at maximum current na 1000A, 100V/400A module test equipment, at battery pack equipment na 1500V/600A.
Ang 2) ay nilagyan ng 12m³ constant humidity, 8m³ salt fog at mataas at mababang temperatura na mga compartment.
3）Nilagyan ng piercing equipment displacement hanggang 0.01 mm at compaction equipment na tumitimbang ng 200 tonelada, drop equipment at 12000A short circuit safety test equipment na may adjustable resistance.
4）Magkaroon ng kakayahang mag-digest ng isang bilang ng sertipikasyon nang sabay-sabay, upang i-save ang mga customer sa mga sample, oras ng sertipikasyon, mga gastos sa pagsubok, atbp.
5）Makipagtulungan sa mga ahensya ng pagsusuri at sertipikasyon sa buong mundo upang lumikha ng maraming solusyon para sa iyo.
6）Tatanggapin namin ang iyong iba't ibang kahilingan sa sertipikasyon at pagsubok sa pagiging maaasahan.
"Propesyonal at teknikal na pangkat:
Maaari naming iangkop ang isang komprehensibong solusyon sa sertipikasyon para sa iyo ayon sa iyong system at tulungan kang mabilis na makarating sa target na merkado.
Tutulungan ka naming bumuo at subukan ang iyong mga produkto, at magbigay ng tumpak na data.
Oras ng post:
Hun-28-2021
Ang ECE, ang abbreviation ng United Nations Economic Commission for Europe, ay nilagdaan ang "NATUNGKOL SA PAGPAPATIBAY NG UNIFORM TECHNICAL PRESCRIPTIONS PARA SA MGA SASAKYAN NA GUMULONG, KAGAMITAN AT MGA BAHAGI NA MAAARING KASANGKAKAN AT/O GAMITIN SA MGA SASAKYAN NA GUMULONG AT ANG MGA KONDISYON NG PAGTATAGAL PARA SA RECOVAL. IBINIGAY SA BATAYAN NG MGA RETASYON NA ITO”noong 1958. Pagkatapos noon, nagsimulang bumuo ang mga partidong nagkontrata ng isang pare-parehong hanay ng mga regulasyon ng sasakyang de-motor (mga regulasyon ng ECE) upang patunayan ang naaangkop na sasakyang de-motor at ang kanilang mga bahagi. Ang sertipikasyon ng mga kinauukulang bansa ay lubos na kinikilala sa mga nakikipagkontratang partidong ito. Ang mga regulasyon ng ECE ay binalangkas ng Road Transport Commission Vehicle Structure Expert Group (WP29) sa ilalim ng United Nations Economic Commission for Europe.
Sinasaklaw ng mga regulasyon ng ECE Automotive ang mga kinakailangan ng produkto para sa ingay, braking, chassis, enerhiya, ilaw, proteksyon ng occupant, at higit pa.
Noong 1989, pinagtibay ng Pamahalaan ng India ang Central Motor Vehicles Act (CMVR). Itinakda ng Batas na ang lahat ng mga sasakyang de-motor sa kalsada, mga sasakyan sa construction machinery, mga sasakyang pang-agrikultura at panggugubat na makinarya, atbp. na naaangkop sa CMVR ay dapat mag-aplay para sa mandatoryong sertipikasyon mula sa isang certification body na kinikilala ng Ministry of Road Transport and Highways (MoRT&H). Ang pagsasabatas ng Batas ay nagmamarka ng simula ng sertipikasyon ng sasakyang de-motor sa India. Kasunod nito, hinihiling ng gobyerno ng India na ang mga pangunahing bahagi ng kaligtasan na ginagamit sa mga sasakyan ay dapat na masuri at ma-certify, at noong Setyembre 15, 1997, itinatag ang Automotive Industry Standards Committee (AISC), at ang mga nauugnay na pamantayan ay binalangkas at inisyu ng kalihim na yunit ng ARAI .
