Naglabas ang India ng mga regulasyon ng sistema ng UAV upang kontrolin ang paggamit ngMga UAV,
Mga UAV,

▍Kailangan ng dokumento

1. UN38.3 test report

2. 1.2m drop test report (kung naaangkop)

3. Ulat ng akreditasyon ng transportasyon

4. MSDS(kung naaangkop)

▍Pamantayang Pagsubok

QCVN101：2016/BTTTT（sumangguni sa IEC 62133：2012)

▍Item sa pagsubok

1.Altitude simulation 2. Thermal test 3. Vibration

4. Shock 5. External short circuit 6. Impact/Crush

7. Labis na singil 8. Sapilitang paglabas 9. 1.2mdrop test report

Puna: Ang T1-T5 ay sinubok ng parehong mga sample sa pagkakasunud-sunod.

▍ Mga Kinakailangan sa Label

Pangalan ng label	Calss-9 Miscellaneous Dangerous Goods	Cargo Aircraft Lamang	Label ng Operasyon ng Lithium Battery
Lagyan ng label ang larawan

▍Bakit MCM?

● Ang nagpasimula ng UN38.3 sa larangan ng transportasyon sa China;

● Magkaroon ng mga mapagkukunan at propesyonal na mga koponan na tumpak na mabigyang-kahulugan ang UN38.3 na mga pangunahing node na nauugnay sa mga airline ng China at dayuhan, mga freight forwarder, paliparan, customs, awtoridad sa regulasyon at iba pa sa China;

● Magkaroon ng mga mapagkukunan at kakayahan na makakatulong sa mga kliyente ng baterya ng lithium-ion na "magsubok nang isang beses, maipasa nang maayos ang lahat ng paliparan at airline sa China ";

● May first-class na UN38.3 teknikal na mga kakayahan sa interpretasyon, at uri ng housekeeper na istraktura ng serbisyo.

Opisyal na ipinahayag ng Ministry of Civil Aviation ng India ang “Unmanned Aircraft System Rules 2021″ (The Unmanned Aircraft System Rules, 2021) noong Marso 12, 2021 na nasa ilalim ng pangangasiwa ng Directorate General of Civil Aviation (DGCA) . Ang buod ng mga regulasyon ay ang mga sumusunod:
• Sapilitan para sa mga indibidwal at kumpanya na kumuha ng pag-apruba mula sa DGCA upang Mag-import, Magsagawa, Magkalakal, Magmamay-ari o Magpatakbo ng mga drone.
• Walang Pahintulot- No Take-off (NPNT) policy ay pinagtibay para sa lahat ng UAS maliban sa mga nasa kategoryang nano.
• Ang micro at maliit na UAS ay hindi pinahihintulutan mula sa paglipad sa itaas ng 60m at 120m, ayon sa pagkakabanggit.
• Lahat ng UAS, maliban sa kategorya ng nano, ay kailangang nilagyan ng mga kumikislap na anti-collision strobe lights, kakayahan sa pag-log ng data ng flight,
pangalawang surveillance radar transponder, real-time na tracking system at 360 degree collision avoidance system, bukod sa iba pa.
• Ang lahat ng UAS kabilang ang kategorya ng nano, ay kinakailangang magkaroon ng Global Navigation Satellite System, Autonomous Flight Termination System o Return to Home na opsyon, geo-fencing capability at flight controller, bukod sa iba pa.
• Ipinagbabawal ng UAS ang paglipad sa estratehiko at sensitibong lokasyon, kabilang ang malapit sa mga paliparan, mga paliparan ng depensa, mga lugar sa hangganan, mga instalasyon/pasilidad ng militar at mga lugar na itinalaga bilang mga estratehikong lokasyon/mga mahahalagang instalasyon ng Ministry of Home Affairs.